造船業(yè)首次！現(xiàn)代重工AI船舶火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)成功實(shí)現(xiàn)商用化

2021-12-04 17:48:00
來源：國際船舶網(wǎng) 編輯： 國際船舶網(wǎng) 我有話要說

現(xiàn)代重工集團(tuán)自主開發(fā)的基于人工智能(AI)的船舶安全管理系統(tǒng)HiCAMS已成功實(shí)現(xiàn)商用化，這在全球造船業(yè)界也是首次。

11月30日，現(xiàn)代重工集團(tuán)舉行了船舶安全管理系統(tǒng)HiCAMS實(shí)證演示會。

據(jù)了解，HiCAMS作為以人工智能監(jiān)控船艙內(nèi)部火災(zāi)的基于圖像識別的安全解決方案，已在現(xiàn)代重工正在建造中的18萬立方米級LNG船上首次成功應(yīng)用。

HiCAMS可通過對設(shè)置在動力艙室等船舶機(jī)械機(jī)艙區(qū)域的20多臺閉路監(jiān)控影像和火災(zāi)大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，在火災(zāi)初起階段就捕捉到起火點(diǎn)產(chǎn)生的煙霧等。特別值得一提的是，該系統(tǒng)采用了人工智能自行積累數(shù)據(jù)并進(jìn)行學(xué)習(xí)的深度學(xué)習(xí)技術(shù)，使得使用普通攝像機(jī)的影像也能從源頭上消除現(xiàn)有的火災(zāi)感知傳感器中頻繁出現(xiàn)的誤報(bào)可能性等，提高了靈敏度。此外，與使用現(xiàn)有傳感器識別火災(zāi)需要2分鐘左右的時(shí)間不同，該系統(tǒng)可以立即探測到火災(zāi)征兆，將火災(zāi)損失降至最低。

按照現(xiàn)代重工集團(tuán)的計(jì)劃，HiCAMS將不僅應(yīng)用于航行中的船舶，而且從船舶建造階段開始就引入該系統(tǒng)，并優(yōu)先應(yīng)用于LNG船液貨艙的絕熱材料安裝工程，以強(qiáng)化船舶的安全管理。

LNG船液貨艙必須維持在零下163攝氏度，其絕熱材料熱傳導(dǎo)率低，但在黏貼作業(yè)過程中，有可能因小火苗瞬間引發(fā)大火，因此需要及時(shí)予以監(jiān)控并采取早期處置措施。

現(xiàn)代重工集團(tuán)相關(guān)人士表示：“2年多以來，公司通過圖像識別技術(shù)的開發(fā)以及確立安全性評價(jià)方法等努力，成功實(shí)現(xiàn)了該技術(shù)的商用化。此次開發(fā)的人工智能基礎(chǔ)技術(shù)將不僅應(yīng)用于在火災(zāi)監(jiān)控領(lǐng)域，還將擴(kuò)大應(yīng)用到油氣系統(tǒng)泄漏和人員事故等安全管理系統(tǒng)，加快建設(shè)安全的作業(yè)場所。”

今年4月，現(xiàn)代重工集團(tuán)成功開發(fā)出HiCAMS，并獲得了韓國船級社（KR）和利比里亞船級社頒發(fā)的原則性認(rèn)可(AIP)證書。將人工智能融入船舶安全管理領(lǐng)域，這在韓國造船業(yè)界還是第一次。

現(xiàn)代重工集團(tuán)相關(guān)人士表示：“造船業(yè)界首次將人工智能融入船舶安全管理領(lǐng)域，具有重大意義。我們計(jì)劃將其廣泛應(yīng)用到船舶安全領(lǐng)域，搶占未來無人船舶時(shí)代。”（王楚）